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GE teste le plus gros moteur à réaction au monde

GE teste le plus gros moteur à réaction au monde

À mesure que les avions deviennent de plus en plus gros, des moteurs à réaction plus gros sont nécessaires pour les propulser dans le ciel et les y maintenir. GE vient de commencer les premiers tests du plus gros moteur à réaction au monde, qui couvre un incroyable 11 pieds de diamètre.

Le nouveau moteur GE9X détient non seulement le record du plus grand diamètre de moteur à réaction, mais aussi l'utilisation la plus étendue de pièces imprimées en 3D fabriquées à partir de composites à matrice céramique (CMC). GE9X a été envoyé au centre d'essais de moteurs GE, et vous pouvez jeter un coup d'œil au moteur et à l'équipement massifs nécessaires pour le déplacer ci-dessous.

L'impression 3D a permis à GE de créer des buses de carburant innovantes avec des cavernes internes, qui étaient auparavant impossibles à créer.

«Ces tunnels et grottes sont un secret bien gardé. Ils déterminent comment le carburant se déplace à travers la buse et se vaporise à l'intérieur de la chambre de combustion. » ~ Le porte-parole de GE Aviation, Rick Kennedy

Ces pièces creuses permettent de maintenir la température interne du moteur à des niveaux plus élevés, tout en réduisant simultanément le carburant et les émissions. Ceci, à son tour, signifie que plus le moteur fonctionne à chaud, plus il devient donc efficace.

Propulsé par 16 pales de ventilateur en fibre de carbone qui pompent de l'air dans un compresseur haute pression à 11 étages, ce moteur surpasse tout ce qui existe sur le marché, générant plus 100 000 livres de poussée. Le rapport de pression maintenu dans le moteur est de 27: 1, augmentant l'efficacité et permettant au moteur de gagner encore plus de puissance.

Les énormes quantités de poussée générées par ce moteur ne sont pas réellement un record du monde, en fait, le GE90-115B, le prédécesseur du GE9X détient le record du monde avec 127000 livres de poussée. Cependant, ce moteur n'a pas été construit sans nécessité, car Boeing a déjà demandé à GE de fabriquer plus de 700 moteurs à réaction, ce qui représente une vente de plus de 29 milliards de dollars américains. Boeing installera le moteur du nouvel avion de ligne 777x pour les compagnies aériennes allant de Lufthansa à Qatar Airways.

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GE n'avait jamais testé un moteur aussi massif, ils ont donc dû mettre à niveau l'ensemble de leur installation de test juste pour faciliter le GE9X.

«Nous avons également mis à niveau nos palans de moteur et nos transporteurs pour gérer le GE9X et modifié un mur dans notre bâtiment de préparation afin que le moteur puisse être déplacé après l'assemblage final pour se rendre au banc d'essai. ~ Brian DeBruin, directeur de l’usine pour l’opération d’essai Peebles de GE Aviation

Les tests de ce moteur ont commencé le mois dernier et se poursuivront pendant plusieurs mois afin de vérifier les capacités du moteur avant qu'il ne soit transféré pour la production commerciale. Comme pour de nombreux autres grands projets, le calendrier de mise en œuvre de ce moteur dans les flottes de compagnies aériennes est encore dans quelques années. GE estime que le GE9X commencera à être entretenu d'ici la fin de la décennie.


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