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Le tunnel le plus long du monde devrait ouvrir cet été en Suisse

Le tunnel le plus long du monde devrait ouvrir cet été en Suisse

le Tunnel de base du Saint-Gothard (GBT) devrait ouvrir le 1er juin 2016 et sera le plus long tunnel jamais réalisé au monde.

Voyager en Suisse est tout simplement époustouflant pour les touristes voyageant à travers les Alpes. Cependant, pour le navetteur moyen, se rendre de l'autre côté peut s'avérer être un voyage incessant, car les routes tournent d'avant en arrière tout en montant et redescendant les montagnes. Bien sûr, il existe un moyen plus rapide, mais il y a57 km de roche et de terre sur le chemin. Un nouveau système de tunnels devrait ouvrir cet été en Suisse pour faire gagner beaucoup de temps aux navetteurs entre Zurich et Lugano. Le GBT est actuellement en construction à travers les Alpes, qui s'étendra sur une longueur étonnante de 57 km (35,5 miles) avec un système total de tunnels comprenant 151,84 km (94,3 mi) de tunnels, puits et passages, ce qui en fait le plus long et le plus profond du monde. tunnel de circulation dans le monde.

Le projet est en cours depuis plus de 17 ans lorsque la première explosion a été faite dans le puits principal. La Suisse célèbre l'ouverture en accueillant tout le pays pour un festival public inoubliable. Ils anticipent50 000 à 100 000 personnes le premier jour, tous pourront emprunter la navette du Saint-Gothard à une vitesse remarquable de 200 km / h. Il s'étendra entre Zurich et Lugano.

Faits et chiffres

Le tunnel a été esquissé pour la première fois en 1947, il y a 68 ans, mais a été redessiné à plusieurs reprises. De nombreux désaccords plus tard, le projet a finalement éclaté en 1999. Le tunnel a nécessité jusqu'à 2 400 travailleurs pour construire côte à côte deux tunnels de 57 kilomètres de long. Le tunnelier qui se frayait un chemin à travers la roche et la saleté était aussi long quequatre terrains de footballmis bout à bout. Au total, plus de 28,2 millions de tonnesdes roches ont été excavées, déplacées et utilisées pour l'aménagement paysager du site ou utilisées comme remblai pour les barrages. Tant de roches ont été utilisées, trois réserves naturelles en eau peu profonde et trois îles ont été créées à partir des vestiges.

Machine de tunnelage de 400 m de long [Source de l'image: Gottard]

Le tunnel n'est pas seulement le plus long tunnel du monde, mais aussi le plus profond. Le tunnel pose 2300 mètres au fond de la montagne. Le projet a été construit 24/7 pour installer la voie de dalle (voie ferrée sur dalles) dans le tunnel. Il fallait 131000 mètres cubes de béton et 290 km de voie sur un 43,800 période d'une heure.

Ouvriers posant le rail de dalle [Source de l'image: Gottard]

Le tunnel prévoit d'accueillir 325 trains par jour, les trains de voyageurs atteignant à l'avenir 250 km / h. Le tunnel réduira à 45 minutes le trajet entre Zurich et Lugano. Le tunnel n'est rien de moins qu'une impressionnante merveille d'ingénierie qui lui réserve une place dans le livre Guinness des records en tant que tunnel le plus long (et le plus incroyable) jamais créé.

[Source de l'image: Gottard]

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Écrit par Maverick Baker


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