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Mack dévoile un camion à ordures auto-chargeant avec l'aide du cofondateur de Tesla

Mack dévoile un camion à ordures auto-chargeant avec l'aide du cofondateur de Tesla

L'augmentation de la consommation de carburant des voitures de banlieue modernes est excellente, mais jusqu'à présent, peu de mesures ont été prises pour améliorer les économies de carburant des industries du camionnage commercial. Cette semaine, cependant, Mack Trucks a dévoilé un nouveau design de camion à ordures doté d'un groupe motopropulseur appelé Route. Ce groupe motopropulseur pourrait contribuer à révolutionner le rendement énergétique des gros camions, car il utilise l'énergie de freinage du camion pour produire et stocker de l'électricité. Ian Wright, co-fondateur de Tesla, a fondé la société qui a développé la technologie derrière le groupe motopropulseur innovant.

Quatre moteurs électriques sont installés à l'intérieur du groupe motopropulseur Route, ce qui permet au camion de 38 kilomètres uniquement à l'électricité. 730 kW de l'électricité peut être produite à partir de l'énergie de freinage, selon PopSci. Les batteries embarquées ont également la capacité d'être rechargées avec un Générateur de turbine Fulcrum qui peuvent fonctionner au gaz naturel pour maintenir les batteries chargées lorsqu'elles sont épuisées, autrement qu'en utilisant l'énergie de freinage.

[Source de l'image: Camions Mack]

«Mack représente l’un des fabricants les plus innovants de l’industrie des ordures, et nous sommes fiers de présenter notre technologie aux côtés de leur modèle Mack LR. Nous les remercions d'avoir reconnu notre groupe motopropulseur comme un ajout potentiel dans leur quête d'innovation "~ Ian Wright, Wrightspeed

Pour l'industrie des gros camions, comme les camions à ordures, on se demande pourquoi une technologie comme celle-ci, qui existe depuis un certain temps, n'a pas encore été mise en œuvre à plus grande échelle. D'énormes quantités d'énergie de freinage sont gaspillées à cause de la chaleur et du bruit lors de l'arrêt ou du ralentissement de ces gros camions, et maintenant une partie de cette énergie peut servir à augmenter l'autonomie et le rendement énergétique, comme les voitures de course F1.

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