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Réutilisation des pneus avec la technologie

Réutilisation des pneus avec la technologie

Les pneus usagés se retrouvent souvent au fond d'un ravin, dans une rivière ou se décomposent lentement dans une décharge. Cependant, l'utilisation d'un processus de rechapage peut réutiliser les vieux pneus, les rendant comme neufs.

Le rechapage, ou autrement connu sous le nom de «recap» ou «remold», est un processus que les fabricants utilisent pour remplacer la bande de roulement usée des pneus usagés. Naturellement, les pneus sont incroyablement chers, des centaines de dollars au moins à remplacer. Avant que le rechapage ne devienne une option, la seule façon de réparer un pneu expansé était de le jeter à la décharge et d'acheter un nouvel ensemble. Le rechapage d'un pneu peut économiser jusqu'à environ 80% par rapport au remplacement d'un ensemble complet - des économies très intéressantes pour tout propriétaire de véhicule.

Le processus fonctionne en inspectant d'abord les pneus à la recherche de signes de dommages importants tels que des fissures et de la corrosion. Les pneus doivent ensuite être meulés jusqu'à ce que la surface soit complètement lisse. Les pneus sont ensuite équilibrés pour assurer une conduite douce. Une grande déviance dans la répartition du poids provoquera un cliquetis de la voiture et, dans des cas extrêmes, peut entraîner la défaillance des composants et entraîner des pièces endommagées ou un accident. Après avoir été minutieusement vérifié, un revêtement en caoutchouc est collé à l'extérieur. Un technicien est utilisé pour s'assurer que le pneu est bien ajusté et n'est pas endommagé au-delà de la réparation. Des rouleaux sont utilisés pour aider le processus d'adhésion. Dans le cas d'un remoulage, une fois qu'une nouvelle couche est placée sur le dessus, le pneu est placé à l'intérieur d'un petit appareil de four qui chauffe la bande de roulement et appuie sur la nouvelle forme de bande de roulement.

Une préoccupation majeure pour les pneus rechapés est la préoccupation très réelle que la couche rechapée peut se décoller de la structure d'origine. Un tel échec peut conduire à un crash dévastateur. Les entreprises minimisent cette inquiétude en intégrant des câbles en acier à l'extérieur pour s'assurer que les pneus ne se séparent pas.

[Source de l'image:Cerveau tordu]

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Écrit par Maverick Baker


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