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L'ingénierie fascinante des navires de classe olympique

L'ingénierie fascinante des navires de classe olympique

Vous connaissez probablement le Titanic, mais ce n'était en fait qu'un des trois paquebots à la fine pointe de la technologie à l'époque. Les navires de classe olympique ont été construits par le chantier naval Harland & Wolff pour la White Star Line, y compris l'Olympic, le Brittanic et le Titanic. Ce que vous n'êtes peut-être pas maintenant, c'est que le Titanic n'était même pas le produit phare de cette classe, en fait, l'Olympic a été lancé en premier, et il s'est également écrasé avant le Titanic. Dans l'ensemble, les navires de la classe olympique étaient des merveilles du génie maritime, mais ils semblaient maudits de subir un sort malheureux. Apprenez-en un peu plus à leur sujet dans la vidéo ci-dessous.

L'Olympique lancé en 1910, suivi du Titanic en 1911, et enfin du Brittanic en 1914. Les navires avaient 9 ponts et White Star Line a décidé de se concentrer pour en faire les navires les plus luxueux sur l'eau à l'époque. Chaque navire avait un 3 conception de l'hélice, 2 hors-bord fonctionnant dans des eaux étroites et une hélice principale à 4 pales utilisée pour la haute mer.

Élongation 269.13 mètres, les navires de classe olympique étaient des merveilles d'ingénierie, et tout le monde pensait qu'ils continueraient à être des navires phares des mers pendant un certain temps. Cependant, tous ont subi des collisions catastrophiques à leur époque en haute mer, et l'Olympic a été le seul à survivre et à maintenir une carrière réussie. Le Titanic a été le premier à couler après avoir heurté un iceberg en 1912. Suite à cette catastrophe, le Brittanic a heurté une mine navale en 1916 et a coulé par la suite également.

Chaque navire était alimenté au charbon, avec de nombreuses chaudières constamment alimentées par des équipages surchauffés sous le pont. Les plus reconnaissables des conceptions de navires sont les cheminées de fumée, mais la quatrième pile était en fait de nature simplement esthétique et ne servait aucun but fonctionnel. Alors que deux de ces navires ont coulé, ils ont tous été conçus avec des doubles coques censées les rendre «insubmersibles», peut-être une idée fausse qui a conduit à la disparition du Titanic et de Brittanic.

[Source de l'image: Flickr]

L'Olympic a subi deux collisions avec d'autres navires à son époque, mais a continué à servir de navire-hôpital et de transport de troupes pendant la Première Guerre mondiale. Finalement, elle fut mise hors service en 1935, mettant fin au règne des luxueux paquebots de classe olympique.

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